亚特兰大奥运会*自行车（奥运会 自行车 *）

有谁知道 92年巴塞罗那奥运会公路自行车赛*是谁！以及96年亚特兰大奥运会公路自行车赛*是谁？

1992年巴塞罗那奥运会公路自行车各项*分别是（共三个小项）：

男子个人公路赛：意大利的法比奥·卡萨特利(Fabio Casartelli)

女子个人公路赛：澳大利亚的凯瑟琳·瓦特（Kathryn Anne Watt）

团体计时赛：德国队

1996年亚特兰大奥运会公路自行车各项*分别是（共四个小项）：

男子个人公路赛：瑞士的帕斯卡·理查德（Pascal Richard）

女子个人公路赛：法国的让妮·隆戈-西普莱里（Jeannie Longo-Ciprelli）

男子个人计时赛：西班牙的米盖尔·安杜兰（Miguel Indurain）

女子个人计时赛：俄罗斯的Zoulfia Zabirova

奥运历史上有没有人在不同的两个大项中都拿过奖牌？

以下这几位都是在两个大项中拿过奖牌的：

雅各布·图林·泰唔士

在1924年在法国夏蒙尼举行的第一届冬季奥运会上，雅各布-图林-泰唔士夺得了第一枚奥运跳台滑雪*。

在1936年在德国柏林夏季奥运会帆船比赛中获得银牌。

资料来源：

美国人爱德华-伊根是*一位在夏季奥运会和冬季奥运会都夺得过*的运动员。1920年奥运会他夺得过重量级拳击*，后来在1932年他又在美国普莱西德湖冬奥会上夺得了四人有舵雪橇的*。

资料来源：

比利时人维克多-波恩在1908年奥运会上他在水球比赛中取得银牌，在1912年奥运会上取得铜牌。在1920年奥运会上他又拿到一枚击剑团体赛银牌。

资料来源：

罗滕伯格 东德

1984,1988,1992三届冬奥会获得速滑金,银,铜牌

1988年汉城奥运会自行车计时赛银牌

罗滕伯格是人类历史上仅有的一名在同年举行的夏奥会和冬奥会上都夺牌的选手

克拉拉-休斯 加拿大

1996年亚特兰大奥运会自行车计时赛和公路赛两枚铜牌,2002盐湖城冬奥会速滑铜牌，2006年都灵奥运会速滑项目*女子5000米*。

资料来源：;idArticle=79282

马来西亚史上首块奥运*来自什么项目?

截止到2016年，马来西亚没有获得过奥运*。

1956年，马来西亚*参加墨尔本奥运会。至2016年里约奥运会，马来西亚共获得7银4铜。

一、银牌

1、1996年亚特兰大奥运会，叶锦福/谢顺杰获得羽毛球男双银牌

2、2008年北京奥运会，李宗伟获得羽毛球男单银牌

3、2012年伦敦奥运会，李宗伟获得羽毛球男单银牌

4、2016年里约奥运会，张俊虹/帕姆格获得女子双人10米跳台

5、2016年里约奥运会，陈炳顺/吴柳萤获得羽毛球混双银牌

6、2016年里约奥运会，吴蔚升/陈伟强获得羽毛球男双银牌

7、2016年里约奥运会，李宗伟获得羽毛球男单银牌

二、铜牌

1、1992年巴塞罗那奥运会，拉蒂夫-西德克/拉希德-西德克获得羽毛球男双铜牌

2、1996年亚特兰大奥运会，拉希德-西德克获得羽毛球男单铜牌

3、2012年伦敦奥运会，潘德莉拉获得女子单人十米台铜牌

4、2016年里约奥运会，Azizulhasni获得场地自行车男子凯林赛铜牌

自行车的比赛规则

自行车攀爬运动比赛规则

1 没有用脚触地（接触障碍） 0罚分

2 超出时间限制 5罚分

3 脚触地（或接触障碍物）1次 1罚分

4 脚触地（或接触障碍物）2次 2罚分

5 脚触地（或接触障碍物）3次 3罚分

6 脚触地（或接触障碍物）4次 4罚分

7 脚触地（或接触障碍物）5次 5罚分

8 双脚同时触地（或接触障碍物），或手和脚同时；肩和脚同时；手和肩同时 note：不小心蹭到不算。 5罚分

9 自行车横把触地（接触障碍） 1罚分

10 手触地（接触障碍） 5罚分

11 脚踏板触地（接触障碍） 0罚分

12 故意用脚后跟和脚尖触地（接触障碍）来保持平衡 1罚分

13 车轮出界并触地（接触障碍） 5罚分

14 脚出界并触地（接触障碍） 1罚分

15 碰断界限带 5罚分

16 双脚在自行车同侧，并有一脚触地（接触障碍） 5罚分

17 脚在地上（障碍上）滑行 3罚分

18 更改障碍物位置 10罚分

19 赛前试骑 100罚分

20 车轮出界但未触地（接触障碍） 0罚分

21 车轮压住但未出界也未碰断界限带 0罚分

22 双脚在自行车同侧但脚未触地（接触障碍） 0罚分

关于自行车的规则----个人绕圈赛

一、绕圈赛是在封闭交通的情况下，在环形路段上进行的公路比赛，它可以按下列任何一种方式进行比赛。

1、按最后一圈的成绩排定名次。

2、根据完成的圈数和在途中冲刺得分累计确定运动员的排名。

二、比赛距离：环形路的测量长度在800米和10000米之间。

三、途中冲刺方法：

1、环形路比赛途中冲刺须在环路终点线上进行，每两个冲刺间相隔的圈数应该相同。

2、没有设途中冲刺的圈，应为第一个通过终点线的运动员记分数。该分值不能超过途中冲刺优胜者（第一名）得分的40\%。

四、任何运动员（20人或少于20人一组的运动员），在比赛中落后被领先的运动员组追上，就被淘汰并退

出比赛。

如果这一组运动员超过20人，由裁判组决定这些运动员是否继续比赛。

自行车慢车比赛规则

一、比赛场地

长度18米，宽度1？D？D1．5米

二、比赛规则

1、比赛成绩以骑完全程的时间快慢决定，时间越慢，成绩越好

2、骑车比赛过程中，脚落地时间不超过1秒，第一次脚落地以加5秒钟统计成绩，第2次脚落地以加8秒钟统计成绩，第三次脚落地则取消比赛成绩，时间相同以不落地者为胜。

3、骑车比赛过程中，前轮超过宽度线外则取消比赛成绩，前轮压宽度线以加5秒计算成绩。

4、比赛以两人为一个组次

5、比赛中车辆只能前进，不能后退或原地转圈。

自行车比赛规则

计时赛

计时赛没有战术，纯粹是力量和体力的考验。每一次只有一名车手与时钟进行角逐，而最快完成比赛的人成为胜利者。

悉尼奥运会上，这项比赛只是一种单圈竞赛，男选手比四圈(1000米)，女选手比两圈(500米)。骑手们被固定在启动区内，90秒倒计时之后出发。

冲刺赛是长度为三圈的一种战术性比赛，尽管只有最后200米才计时。奥运会中，选手进行三轮一对的角逐，两名骑手相对而骑。而*冲过终点线的选手成为胜利者。

前两圈时，一对选手充分利用整个跑道，以策划最后冲刺的*位置。第一圈不能慢于步行速度，但其后选手即可进行任何尝试，包括在赛场上静立或是冲刺。领先者必须让出右边作为通道，除非他们有明显的领先优势才可阻止竞争者。

命运总是青睐在极点领先第一圈的车手。在下一轮中命运正好相反。如果需要比赛第三轮的话，命运就会再次翻转。如果一位竞争者摔倒，那名选手必须领骑第一圈。

个人追逐赛

两名选手在赛道的两个相对面出发，试图通过追上另一个人或创造最快时间取得胜利。奥运会中，男子比赛时4公里，女子比赛位3公里。

第一轮由各个阶段组成，只计时间。取得*时间的四名车手进入半决赛。

发出比赛信号后，选手们要在出发区停留50秒。通常的战术时持续地登轮以及紧靠极线。

一旦发生事故，只有受影响的车手停下。他或她会和遭受类似命运的另一名车手重新进行一次比赛。如果没有其他人，那他(她)只有自己比赛。导致两次以上停止的车手将被取消比赛资格。

团体追逐赛

团体追逐赛是只有男人参加的4公里比赛，一组四个人。基本规则与个人追逐赛相同。

在团体追逐赛中，第三名车手的位置是置关重要的。时间按照选手自行车前轮通过终点线时计算，只有当第三名车手与另一队的第三个人打平时才能认为这个团体击败了另一队。

追逐赛的车手保持紧密的比赛线路，通过在陡峭的曲线赛道上交换领先位置和拉开距离以保持体力。时间通过第三名车手计算。

积分赛

正如称呼所示，这项比赛的目标是在40公里的比赛中积累最多的分数(女子位25公里)。在集体出发比赛一圈之后，选手们开始选择位置以求积分。每十圈通过终点线的前四名车手将获得积分--第一名五分，第二名三分，第三名两分，第一名一分。最后一阶段冲刺将计双倍的分数。

车手完成比赛距离之后，胜利者将是领先一圈的选手，也就是追上最后一名的人。通常情况下，两名或是更多车手会领先一圈，那么胜利者就将通过比较积分决出,如果平分,将依据冲刺时的名次。

麦迪逊

这是与积分赛类似的战术性男子集体赛。比赛长度60公里，因为第一次时在纽约麦迪逊广场公园举行而得名。

麦迪逊比赛集体出发，一次每队只有一名车手参加。两名车手的团体通过在交替冲刺中的积分来争取胜利。通常团体由一名冲刺选手和一名耐力强的车手组成，他们根据比赛速度交换位置。当比赛不积极时，车手们选择休息赛圈--即在赛道上部慢慢的骑。

为了交换位置，一对车手握住手，领先者用力推他放松的对友以加入竞赛。这一行为被称为“交手”。交换位置通常在拐弯之后的直道上进行，因为那时赛道较高有利于加速和控制速度。

麦迪逊要进行240圈，每20圈一次冲刺。在积分赛中，每次冲刺的第一名将获得五分，第二名三分，第三名两分，第四名一分。

凯林

凯林20世纪40年代在日本作为打du赛出现，在悉尼第一次出现在奥运会上。它有八圈比赛，前五圈半车手们跟在摩托车后面。这辆摩托车车速固定在25公里/每小时，逐渐加速到45公里/小时，剩下的两圈半离开赛道。于是车手们向终点冲刺，大多数通道为最后阶段做保留。*冲过终点的将是胜利者。

奥林匹克冲刺赛

尽管被称为此，它并不总是在奥运会上进行，它第一次出现在悉尼。奥林匹克冲刺赛由每队三名男选手的两个团体组成，三圈的比赛固定速度。竞赛模式依据追逐赛，八个最快者进入四分之一决赛，然后是淘汰赛。

下面是意大利的安托内拉-贝鲁蒂在1996年亚特兰大奥运会上夺取*的行进途中

团体在赛道的相反面出发，团体中的三名队员每人都要领骑一圈。第一名车手最典型的是能迅速达到最快速度的冲刺手。很长距离中冲刺手都在第二位，剩下一公里冲刺。当第三名车手到达终点时团体完成比赛。

赛道赛

赛道赛在周长为250米的木质表面上进行。赛道整个倾斜，拐弯处(42度)要陡于直道(12.4度)。

赛道上有一红线--冲刺线--围绕整个赛道，在极线80厘米外。在冲刺赛中，车手一旦骑入冲刺线内，就不能移出，如果他们这样做会干扰其他车手的话。而且如果一名车手在冲刺线之内，他或她的对手就不能占据线内。

自行车

赛道赛对自行车的基本要求时它们要有三角形框架，而且车轮同样大小(直径66或68厘米)。它们可由钢、铝或碳纤维制成。赛道赛车有一个“固定”的轮轴以致于车手移动时必须不停地登车。轮轴大小根据竞赛项目和车手风格决定。车手们也要受他们赛车地动力性能地制约。为了减少迎面风地阻力或人为提高速度或加速而使用保护性地挡风屏、整流片和其他附件是被禁止的。追逐赛和公里计时赛可以使用三式空气动力手柄，但在集体出发的比赛是被禁止。赛道自行车没有刹车装置。赛车的长度不能超过2米，长度不超过50厘米。

事故

在所有赛道规则中，事故分为两类--可知性的和不可知性的。

被认为是有效的可知性事故包括摔倒、自行车零件破裂或突出，这些都不受惩罚。不可知事故是车轮、手柄或脚踏板松紧错误，或链条阻塞的结果。在这些情况下车手将被取消资格。

其他规则

冲撞很少导致比赛中途停止，而且最后一圈铃响后则不会停止比赛。

车手必须毫无阻挡的让更快的选手超过。

如果车手感觉因推挤或阻挡而处于不利位置，他们必须向组织者提交书面抗议。

参加比赛的车手总人数不能超过188名，其中包括后备队员和替换队员。在赛道赛中，资格来自于国家而不时单个车手。一个国家取得资格可有两种方法。第一，这个国家的车手在赛前一年的世界锦标赛中应表现良好。或者，他们应在赛前一年的四项地区资格赛中的一个表现良好--包括亚洲、美洲、大洋州和非洲(欧洲选手没有相应比赛)。

这些资格标准的一个例外发生在积分赛中。这项比赛的比赛资格同样可通过所谓的“B世界锦标赛”中表现获得，这一比赛对没有资格竞争世界头衔的车手开放。

虽然奥林匹克的公路自行车赛的比赛路程有数百公里之长，男子公路自行车赛的路程约为200多公里，女子的约为100公里。

*冲过终点的选手为获胜一方。

举个例子来说，与船员不同的是自行车选手可以跟在领骑的选手的后面，这样他们就可以从行驶中的车辆所形成的气流中受益匪浅。

公路自行车的参赛选手往往是排成一队，利用领骑的选手形成挡风墙，这样可以节省自己的体力。当然，这些选手可以多次轮换进行领骑。

对这一规则的*诠释是在1972年的慕尼黑的奥运会上：荷兰队队员经历了一次不同寻常的比赛，最终的赢家海利-库里帕受到了其队友的保护，一个对手曾试图在比赛中击打荷兰人普利姆的脸，但对手对结果失望异常。事后当被问及为何要对库里帕鼎力相助时，普利姆的答案非常的简单：我们全力支持海利是因为他是我们中间最棒的。

公路自行车赛

公路自行车赛好像马拉松一样，起点处由大量的选手同时开始比赛，*一名到终点的选手获得比赛的胜利。

车队依据1999年UCI排名先后在起点依次排开。

男子公路自行车赛全程总共234公里，一般需要5个小时多一点才能赛完全程。女子公路自行车赛全程126公里，比赛一般持续约3个小时。因为公路自行车赛持续时间过长，比赛对参赛队员的体能要求很高，所以，大赛还在赛段沿线的指定地点为队员提供巧克力，三明治及香蕉等食物，以及提神的饮料。在比赛过程中，同国籍的队员可以与其队友分享食物和饮料。

在比赛过程中，参赛队员可以从后面跟着的可搭载报废车辆的工作车上得到一些维修服务(比如说自行车的爆胎)，或者他们也可以在设置在赛段中间的维修站那儿进行维修。同一队的队友可以互相提供工具进行维修，但是沿着赛道推车将意味着被取消比赛资格，该选手将被要求离开赛道。

个人计时

从实质上讲，个人计时法大体上等同于赛道计算法，*不同的是前者的比赛路程更长。在男子比赛中，参赛选手将要骑上三圈大约45-8公里，女子则要骑上两圈约31-2公里。个人计时法是让选手们先后出发，中间的时间间隔为90秒，然后将每名选手骑完全程的时间进行比较和排名，用时最少的当然是最后的优胜者。

自行车运动员可以向跟在后面的工作车寻求技术和维修上的帮助，工作车要求距离运动员至少10米远。竞争者在比赛的过程中不得互相帮助。

场地

无论是公路自行车赛或者是个人计时赛都可以用同样的一块场地，虽然项目不同比赛赛道的长度也大不相同。在公路自行车的比赛中使用的是更长的一条赛道(18公里)，而在个人的计时赛中赛程只有14-8公里。悉尼奥运会的比赛场地设在东部小镇的一些街道上，但是这些街道是保密的。

自行车

公路自行车和普通自行车和很多的相似之处，它们是由轻质的钢，铝，钛或是碳纤维构成，他们由向下弯曲的车把，薄但耐压的轮胎和狭窄的车座垫组成，同时公路自行车还安装了车闸和有八个齿轮组成的变速器。

自行车运动员由于自行车所形成的空气的动力而在比赛的过程中受到限制，但是对这一限制的自保措施是有规定的：保护性的挡风玻璃以及其他的用来减少风的阻力或是人为地加速的附属装备都是被禁止的。在大多数的比赛中，特制的车把也是被禁用的。

车的尺寸在长度上不得超过2米，在宽度上不得超过50厘米，车身的重量应在8至10千克之间。

其它规则

1.参赛选手必须佩带头盔

2.领骑以挡风在计时赛中是不允许的

当选手们之间很接近时，他们不得利用前面的队员形成的带动助力，相反，紧跟的队员必须从侧面闪开两米的空当。

山地自行车

山地自行车赛从一开始就被看成是一种独立的自行车赛事。参赛队员尽量避开过于平整的赛道，而选择更艰险崎岖的山路，以考验他们的实力及自行车技术。正因为如此，选手除了必须具备相当出色的自行车驾驭技术以外，他们还必须配备一辆性能好而且结实耐用的自行车。所以，山地自行车与别的自行车不同。虽然山地自行车赛对于自行车的型号或自行车零部件的型号没有做出特别的规定，但是由于比赛需要，人们通常选用车胎较大的自行车参加比赛。

山地自行车赛

男子山地车赛的赛段在40到50公里之间(一般为6到7圈)，而女子山地车赛的赛段相对较短，只有30到40公里(一般为5到6圈)。每圈长为6.9千米，这样有利于让选手们取得*的总成绩。一般来说，男子*成绩为2小时15分女子为2小时，但由于其他因素的影响，比赛成绩也会比这个时间高15分钟或低15分钟。

根据一名*选手骑完一圈所需的时间，组委会对比赛成绩做出了上述预测。然后，又根据这些估计数据来确定比赛的圈数。例如，如果一位*女子山地车赛选手骑完一圈要用30分钟，那么，比赛组委会将把比赛的赛程规定为4圈，这样，比赛的*总时间就有可能是正常的2小时。

山地自行车赛组委会在比赛的前一天晚上根据当时的天气情况决定比赛的最后总路程。如果在比赛当天出现异常的天气变化，组委会也会改变他们原先做出的决定。

比赛前，选手们在比赛的出发点集合。发令枪一响，选手们各施绝技，赛完长为1.8千米的第一环之后，选手们回到比赛的始发地点，同时也将是比赛的终点。然后他们开始在正式塞道上的角逐，完成事先预定的圈数。第一个骑过终点线的选手是此次比赛的*。

山地自行车赛与公路自行车赛及赛道自行车赛有很大的区别，即山地自行车赛的选手不能接受任何形式的援助。参赛选手在比赛中要自备修车工具，而且如果自行车在比赛过程中坏了，选手们应自己负责修理。选手一旦接受任何来自外界的帮助，他将会被立即取消比赛资格。

队员一旦被发现有推搡其他参赛队员，或倚在他人身上，或者拉别人的运动衫等犯规行为，都将被驱逐出比赛。在这样的情况下，参赛选手可以先骑完全部赛段，然后比赛组委会将通告这位犯规队员因为几处的犯规而失去了比赛的最终排名。比赛的裁判对此依据队员犯规的性质及犯规队比赛结果的影响对该名队员做出判罚。队员如果在比赛的最后冲刺阶段干扰其他队员，那么该名犯规队员将被取消比赛资格。为了比赛的安全起见，参赛队员可以换护眼镜，可以在赛道特定地点接受食物及饮料。队员如果在其他地方饮食将会被取消比赛资格。

赛道

2000年悉尼奥运会的赛道长约7公里。这一赛道在灌木丛中，主要是由艰险地段组成。参赛队员每环都必须越过长为310米的陡坡，还包括一些峡谷和其他障碍物。赛道沿线每隔一公里都有一个路标，用以提示参赛选手离赛完全程还有多远。

比赛对自行车的要求

山地车与赛道自行车和公路赛车很相似，但是山地车的结构要结实许多，以适应比较恶劣的比赛环境。跟摩托车一样，山地车配有叉形的前悬架，在车尾可能还有减震器。山地车采用直车把，强有力的刹车，以及有24种速度选择。山地车的另外一个特点是他有又宽又厚而且很粗糙的车胎。

比赛对参赛选手用车的空气动力有限制。比赛严禁使用挡风镜，导流罩和其它用来减小空气阻力或人为地提高车速或加速度的附加装置。

比赛的其它规定

1.选手必须戴头盔

2.选手必须严格按照规定的比赛路线行驶

3.当其他队员超车时，其他队员应为他让道，不许故意阻挡

4.队员如果在某环犯规，他可以继续骑完那一环，然后他将被驱逐出比赛

5. 赛道上所有的路障都必须是原先计划好的，而且事先通知过参赛队员的

6. 当有一名或几名队员在开赛时处于不利状况，比赛可以重新开始

参赛队员可以对在比赛中使自己处于不利情况的行为向裁判提出抗议，但该参赛队员必须在比赛结束后10分钟内向裁判提出书面抗议。

在赛道沿线必须有剑形标志或其它标志告诉选手们前进的方向，前方是否有危险，以及危险程度。

奥运会的自行车选手，他是谁？急！！！！！！

姓名：阿姆斯特朗（Lance Armstrong）

国籍：美国

性别：男

生日：1971.9.18

身高：1.80米

体重：75公斤

车队：美国探索频道

项目：自行车

阿姆斯特朗1992年开始职业自行车生涯，1999年世界排名第七，并于当年代表美国的邮政车队获得环法大赛的车手总成绩*。之后直到2003年，他又连续五次夺冠，平了西班牙车手安杜兰等创造的环法五连冠的纪录。2004年，阿姆斯特朗再次夺得环法车手总*，成为环法历史上首位连续六次夺冠的车手。2005年，阿姆斯特朗第10次参加环法大赛，从第四赛段就穿上了黄色领骑衫，为连续第七次夺取车手总*奠定了基础。7月24日，阿姆斯特朗成功实现环法车手七连冠，再次创造了环法历史上的奇迹。

阿姆斯特朗在1996年10月参加世界*公路赛时被诊断出患了睾丸癌。癌变扩散到了身体内，连医生对其康复都不抱希望。但经过12个星期的化疗和一年多的停赛休养，阿姆斯特朗于1998年2月康复，并在其后创造了环法大赛七连冠的奇迹，被人们称为“环法英雄”。以下是阿姆斯特朗职业经历：

1971年9月18日出生在美国德克萨斯，由母亲琳达抚养大。

1989年*参加世界青年自行车锦标赛；

1991年成为全美业余*；

1992年参加巴塞罗那奥运会，在公路自行车赛排名第14，之后转为职业车手；

1993年*参加环法大赛，并赢得一个赛段*；当年三次夺得美国国内赛事*，并赢得挪威世锦赛的*；

1995年赢得环法的18赛段*，并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利。同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛*；

1996年赢得弗兰切-沃伦赛*，在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名。同年签约法国科菲迪斯车队，当年被诊断出患有睾丸癌，并被下结论为仅有50%的存活希望，之后接受了手术和化疗。

1997年宣布癌症病愈，离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；

1998年获得环卢森堡自行车赛*，环西班牙自行车赛第四名，荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；

1999年*夺得环法车手总*，其中四次问鼎赛段*；

2000年击败包括前*乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手，蝉联环法车手总*，在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；

2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总*，前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95)

2002年环法四连冠，赢得四次赛段*并且自第11赛段穿上黄色领骑衫后保持到最终夺冠；

2003年荣膺劳伦斯年度*男运动员奖，自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠，同年与妻子分居；

2004年开始与歌手谢莉-克劳交往，并且在第15赛段夺得黄色领骑衫后一直保持到终点、创纪录得赢得环法六连冠；

2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出，4月18日宣布将在今年的环法大赛后退役。7月24日夺得*的环法七冠王

【生日】:1971年9月18日

【简历】:

在1991年之前,阿姆斯特朗是一名铁人三项运动员.16岁时他参加了在达拉斯举行的"钢铁少年"的比赛.在他高中的最后一年入选了全美少年自行车队.1990年参加了在莫斯科举行的青少年比赛. 1991年,全美业余组* 1992年,作为业余选手入选美国国家队,同年第一次赢得了跨过长途比赛.赢得了THRIFT DRUG经典赛的第一名,TRIPTYQUE PREMONDIAL赛的第二名,环DUPONT赛的第十二名,奥运会公路赛的第十二名.

奥运会过后,他便转入了职业车手. 他作为职业选手的第一次比赛是1992年的圣塞巴斯地安经典赛,虽然兰斯当时只获得最后一名(111名)但是他并没有放弃,他说"如果我退出,我妈妈会杀了我."在圣塞巴斯地安经典赛之后兰斯正式签约摩托罗拉车队并赢得了环Galicia赛一个赛段的*.在这段时间里最值得高兴的是兰斯获得了苏黎世锦标赛的第二名.

1993年,代表摩托罗拉车队赢得了十项*,分别是:环DUPONT的赛段*,全美公路赛,全美THRIFT三项赛*赛(THRIFT DRUG经典赛,K-MART经典赛,THE CORESTATES),环瑞典赛的赛段*,环法赛第八赛段的*,环美系列赛*, 他还轻易地赢取得了1993年世界公路锦标赛.这些成绩同样与他妈妈分不开. 1994年,代表摩托罗拉车队 赢得了GC环DUPONT赛和THRIFT DRUG经典赛. 在其他一些比赛中兰斯也有上佳表现:LAIGUELIA TROPHY赛的第九名,HAUT VAR巡回赛的第十名,巴伦西亚巡回赛的第十二名,LIEGE-BASTONGNE-LIEGE赛的第二名,AMSTEL黄金赛的第十三名,DUPONT巡回赛的第二名,环瑞士赛的第七名,圣塞巴斯地安经典赛的第二名,利兹国际经典赛的第二十名,苏黎世锦标赛的第九名,世界公路锦标赛(职业)的第七名. 1995年,代表摩托罗拉车队 赢得了PARIS-NICE第五赛段的*,环DUPONT赛第二赛段,第五赛段,第九赛段的*,西维吉尼亚山地经典赛第一赛段的*. 在1995年环法赛的第十八赛段*,在圣塞巴斯地安经典赛上夺取*. 另外,他在LIEGE-BASTONGNE-LIEGE赛上获得第六名,THRIFT DRUG经典赛的第二名,环法赛的第三十六名,苏黎世锦标赛的第十名,以74分的成绩赢得了1995年的世界杯. 在1995年兰斯还获得全美*男自行车运动员的称号. 1996年,代表摩托罗拉车队 赢得了Fleche Wallone 赛*,环DUPONT赛第二赛段和其他几个赛段的的*, 另外他还获得Milan-San Remo赛的第十一名,Ronde van Vlaanderen赛的第二十八名,Luik-Bastenaken-Luik 赛的第二名,Amstel黄金赛的第十七名,圣塞巴斯地安经典赛的第十四名,立兹国际经典赛的第四名,瑞士GP赛的第四名,以81分的成绩获得世界杯第七名,奥运会公路赛的第十二名,奥运会ITT赛第六名. 随后,他以两百万美元的身价签约法国Cofidis车队,将在1997年代表他们比赛.对此,兰斯表示出极大的热情. 1996年10月,医生诊断兰斯必须摘除一侧睾丸.10月24日,兰斯进行了手术,25日在印第安那大学附属医院的医生称手术非常成功.1997年,兰斯签约美国邮政车队.

1999，2000，2001，2002,2003，2004，2005兰斯.阿姆斯特朗连续7年夺取了环法自行车赛*。成为该赛事夺得*最多的车手，战胜癌症后夺得7次环法*更成为了一段传奇.

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